Porsche 997 Turbo MANUAL, que destaca por una combinación de colores clásica que le dan un tono especialmente elegante: exterior plata con interior “marrón Cocoa”. Monta además las clásicas llantas del 997 turbo, diseñadas para esta generación; PCM, Sport Chrono, unos insuperables asientos deportivos y la poco habitual opción del cambio corto de fábrica.
Nacional, matriculado por primera vez en junio de 2006, con un abundante archivo histórico de mantenimientos, absolutamente completo: facturas de revisiones, de recambios originales y cambios en garantía, histórico de ITV (la actual, vigente hasta julio de 2025)… seguimiento de kilometraje completo y demostrable.
Sus dos últimos dueños (que podrían contar como uno solo), han sido los socios de un valorado taller mecánico, por lo que han mantenido, desde 2015, el vehículo en un estado perfecto de marcha; y además, cosa que en casos así es poco común, han acreditado con todo tipo de facturas los mantenimientos realizados. Lo que dota a esta unidad de un archivo histórico muy poco frecuente y que compensa claramente sus 178.000 kilómetros, que para un bloque Mezger bien mantenido son sólo el comienzo.
- C27 unidad fabricada para España
- XCZ cambio corto
- 026 cronometro con fondo plata
- 196 batería especial de 80ah
- 377 y 378 asientos deportivos adaptables en 16 posiciones.
- 425 limpiaparabrisas trasero
- 567 parabrisas superior tintado
- 640 reloj salpicadero sport chrono plus
- 666 módulo de teléfono pcm
- 672 módulo de navegación pcm
- 674 preinstalación de localizador
- 692 reproductor de CD
Histórico de kilometraje plenamente coherente en informes de la DGT, libro de mantenimiento y base de datos Porsche.
- Enero de 2009: 35.073 km
- Mayo de 2011: 40.027 km
- Marzo de 2012: 66.561 km
- Febrero de 2013: 92.692 km
- Julio de 2014: 127.431 km
- Julio de 2015: 152.957 km
- Septiembre de 2016: 157.623 km
- Enero de 2017: 157.961 km
- Enero de 2018: 160.657 km
- Marzo de 2019: 160.986 km
- Abril de 2021: 169.615 km
- Mayo de 2022: 171.959 km
- Mayo de 2023: 174.137 km
- Julio de 2024: 177.619 km
El 997 supone la última evolución turboalimentada del mítico bloque Mezger, diseñado por el ingeniero Hanz Mezger en los años setenta, con victorias en Le Mans en su palmarés, y que tras equipar a los aircooled, siguió siendo empleado para las variantes más deportivas del 911, los turbos y GT3.
El gran avance de esta generación es la inclusión de un sistema de doble turbo con geometría variable, primer vehículo producido en serie con esa tecnología.
El resultado es una elasticidad sorprendente, con eliminación casi absoluta del «lag» o retardo en la respuesta, de manera que el coche responde con la inmediatez propia de un buen atmosférico.